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俄升级第五代战斗机_俄国第五代战斗机

zmhk 2024-06-01 人已围观

简介俄升级第五代战斗机_俄国第五代战斗机       现在,请允许我为大家分享一些关于俄升级第五代战斗机的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于俄升级第五代战斗

俄升级第五代战斗机_俄国第五代战斗机

       现在,请允许我为大家分享一些关于俄升级第五代战斗机的相关信息,希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于俄升级第五代战斗机的讨论,我们开始吧。

1.俄罗斯大肆兜售第五代机

2.俄罗斯苏47是几代战机?

3.战斗机第几代划分法是怎么划分的?

4.俄罗斯签订出售第五代苏-57战斗机合同

5.中美俄三国五代机最短起飞距离

俄升级第五代战斗机_俄国第五代战斗机

俄罗斯大肆兜售第五代机

       俄罗斯大肆兜售第五代机,原来是因为这个原因。

       现代这个社会不仅是比拼经济的时代,更是比拼军事装备的时代,到目前为止,全球已经研制出来了第五代战斗机,美国、中国、以及俄罗斯这几个军事实力较强的国家也都研制出来了,但是同为顶级的战斗机,美国和中国确实非卖品。

       而俄罗斯却大肆兜售,同样军事大国,俄罗斯却这样做,真相令人大吃一惊,为了“养家糊口”,因为俄罗斯这几年的经济很不景气,所以逼得俄罗斯只能大肆兜售第五代战斗机。

       俄罗斯在经济不够景气的情况下,还能研制出歼-57战斗机实属不易,其实俄罗斯是在印度的的帮助下,印度投钱给了俄罗斯,就是印度出钱,俄罗斯出技术,于是就这样俄罗斯完成了第五代战斗机的研制。

       但是过程也不是一帆风顺的,据说印度投资后,却发现了俄罗斯的歼-57达不到空军的要求,一气之下放弃了投资,不过俄罗斯研制出的战斗机却是实力杠杠的,这下印度应该是后悔的了,但不知道这是不是俄罗斯的计谋呢,不过俄罗斯也管不了那么多,很快就向国际出售这些制造出来的战斗机。

       破于生计,俄罗斯不得不去出售军事武器,还是第五代其他国家少有的顶级战斗机,但是俄罗斯也不是没有防备,所以出售的战斗机都属于第五代中的“低配版”一些重要的技术不会应用在上面,所以才敢出售,像中美自用的歼-20和F-22战机就不一样了,则属于国之利器。

       即便再高的价格也不能轻易示人,这就是区别,中美的经济一直都处于世界前列,另外第五代战斗机也是最新型的战斗机,一旦兜售给其他的国家,相当把最核心的技术给泄露了,是非常的不利的,所以在没有经济的压迫下,中美是不会做出出售顶级战斗机的决定的。

       那么现在又有一个问题来了,俄罗斯的歼-57和苏美的战斗机,到底哪家强呢,这个真不好判断,只能说他们都有各自擅长的方向在各自的领域才能完全得到发挥,现在就像拿球队中的前锋和后卫比谁优秀一样,定位不同人们对他的需求不同,不好比,中国的歼20在战力上可能比不过苏57和F22。

       但是想要追平俄罗斯并非是不可能的事,因为中国的经济发展比俄罗斯更强劲,有更多的资源和财力分配到军事上。但是与美国想比可能还会吃亏,因为现代空军比拼的不只是单机的战斗力,而是整个作战体系的整合。

俄罗斯苏47是几代战机?

       首先要说的是战斗机的代数划分上,俄罗斯和西方有些不同。但是其作战能力以及飞机性能基本上是现在的西方第四代战机和俄罗斯的第五代战机在一个水准上。俄罗斯的第五代战机目前处于试飞状态也就是俄罗斯现在公布的T50,再没有其他型号。

       至于有人说SU-47金雕,尽管外形也好还是性能也好都是当时最为优异的战机,但是它是一款验证机。不属于第五代战机的范畴,尽管它的性能优异但是仍处于第四代(俄罗斯标准)范畴。它的出现为以后的SU35以及T50提供了一些参考价值。要不俄罗斯为什么不大量装备部队呢。

       就目前公布出来的信息来看,俄罗斯现在就有一款第五代战机T50,而且处于试飞状态,至于定型装备部队还有待时日。

战斗机第几代划分法是怎么划分的?

       第四代战机 苏-47“金雕”是俄罗斯“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制的一种多用途战斗机,是俄罗斯第五代战斗机的技术验证机,1997年9月25日首飞,最早被称为S-32,不久改称为S-37,2002年又被重新命名为苏-47。其设计重点突出在大迎角下的机动性和敏捷性以及飞机的低可探测性,基本的尺寸和重量数据与苏-37类似,机头、机尾和座舱与苏-35相似,起落架与苏-27K相同,采用苏-35/37的4余度数字式电传飞行控制系统。

       该机采用前掠机翼,有明显的机翼翼根边条和长长的机身边条,能降低阻力和减少雷达反射信号,改善飞机的起飞着陆性能,在亚音速和大攻角时有很好的气动性能,可增加飞机的航程和高空机动性,并能充分利用复合材料的结构特性。扇形不可调进气口道位于机身边条下方,S形进气道侧面靠近机翼前缘处装有鸭翼。双垂尾略向外倾斜,机身中部有两个大的辅助进气门,并且采用雷达吸波涂料对飞机进行了隐身处理。

       由于资金限制,该机的前两个阶段的飞行试验到2000年中期才结束,共飞行了90多次,进行了亚音速和超音速飞行。2001年5月,该机开始第三阶段的飞行试验,为研制俄罗斯的第五代战斗机积累经验,飞行试验将持续到2005年。2002年5月,苏霍伊被选中作为俄罗斯第五代战斗机的主研制商。俄罗斯的第五代歼击机在性能上不能低于美国的JSF,在一系列参数上不低于F-22,主要特点首先是多功能性(既可空战,也可打击地面目标)、超级机动性(能完成低速和大攻角的可控飞行)、隐身性(光学、红外和雷达波段的低可探测性)、短距起降(在使用长为300~400米的跑道起降),可能会在该机的基础上进行研制,但不会采用前掠翼布局。同时苏霍伊将该机重新命名为苏-47,强调该机不仅仅是验证机,以后会发展成为生产型飞机。

俄罗斯签订出售第五代苏-57战斗机合同

       战斗机是一种主要用于与其他飞机进行作战的军用飞机,具有体积小、飞行速度快、机动性强等特点。随着现代军事作战理论和军用技术的发展,战斗机在现代军事作战中起着举足轻重的重要作用。航空强国都不惜巨资发展技术先进、作战能力强的战斗机。特别是20世纪40年代末二次世界大战结束后,采用喷气发动机的战斗机获得了较大发展,不断涌现出了一代又一代新战斗机。国外大致将喷气战斗机的发展分成了5代,从中可对喷气战斗机的发展过程有较全面的了解。

       1、第一代战斗机

       第一代战斗机是指首批采用喷气发动机的战斗机,其出现时间大约为1944至1953年。由于采用了新式喷气发动机其作战能力比使用涡轮螺旋桨发动机的飞机有了显著提高。第1代战斗机的外形与使用涡轮螺旋桨驱动的战斗机有些相似之处,如采用直机翼,带机炮,雷达还仅在特殊的夜间战斗机上装备。虽然比起先前的飞机具有很多优势,但第一代战斗机有着很大缺陷,如其使用寿命很短,发动机可靠性差、体积笨重,其功率也只能进行缓慢调节。第一代战斗机典型机型有二战末期德国的Me

        262和英国的"流星",以及后来苏联的米格-15、米格-17、美国的P-80和F-86等。

       2、第二代战斗机

       第二代战斗机主要是指20世纪50年代至60年代研制的战斗机,典型机型如美国F-100"超级佩刀"。由于采用了许多新技术,这时的战斗机作战能力有了大幅提高。飞机开始使用AIM-9"响尾蛇"、AIM-7"麻雀"等制导导弹进行视距外攻击,雷达也作为标准配置用于确定敌方攻击目标。新的飞机设计也层出不穷,如后掠翼、三角翼、变后掠翼以及按面积律设计的机身等,采用后掠翼的生产型战斗机飞行速度终于突破了声障。这一时期的一个重要特点是出现了战斗轰炸机(如F-105和苏-7)和截击机(英国"闪电"和F-104)。截击机的发展主要依赖于制导导弹能完全替代机炮、空战将在视距进行的观点,因而截击机具有较大的载弹量和强大的雷达,这牺牲了速度、爬升率等敏捷性。第二代战斗机包括苏联米格-21、米格-19、苏-7/-9/-11,英国"闪电",美国F-8、F-11、F-100、F-102、F-104、F-105等。

       3、第三代战斗机

       第三代战斗机主要是指1960~1970年出现的战斗机。这个时期航空技术发展日趋成熟,战斗机作战能力的发展主要是通过引入性能更好的导弹、雷达和其他航电系统来获得。基于大量制导导弹的实战使用经验,设计人员重新肯定了近距格斗在空战中的地位,机炮再次成为标配,而机动性也再一次成为优先考虑的设计因素。航空技术发展在显著提高战斗机能力的同时,使得其研制和使用成本也显著增加。军方早先曾有各种专门用途的战斗机,如夜间战斗机、重型战斗机和攻击战斗机,面对战斗机的成本暴涨,军方开始将战斗机的任务合并。美国F-4战斗机原先设计成美国海军的一种截击机,但后来成功成为了一种多用途战斗机,被美国空军、海军、海军陆战队和其他国家的军队广泛使用。该机是目前唯一一种同时被美国三军使用过的作战飞机。其他第三代战斗机还有前苏联的米格-23、米格-25、苏-15、苏7,法国的"幻影"III,英国的"鹞"以及美国的F-4、F-111等。

       4、第四代战斗机

       为应对战斗机成本的持续增长和F-4所取得的空前成功,20世纪70年代至90年代初多用途战斗机变得非常流行,这时发展的战斗机称为第四代战斗机。此时的战斗机即使是专门为某一任务而设计的飞机也具有了多用途能力。如米格-23和"狂风"等飞机发展出了各种用途的专用型机,真正意义的多用途战斗机也纷纷登场,如美国F/A-18"大黄蜂"和法国"幻影"2000。与前一代的截击机不同,第四代战斗机的设计是超视距作战和近距格斗并重。电传控制和放宽静稳定性设计被广泛采用。第四代战斗机典型机型包括前苏联的米格-29、米格-31、苏-27,法国"幻影"2000,英国的"狂风",以及美国的F-14、F-15、F-16和F/A-18等。

       5、四代半战斗机

       随着航空技术的快速发展还可划分出一类四代半战机。四代半战斗机主要是现役的最新战斗机,其特点是气动技术没有任何新进展,而是随着20世纪80年代和90年代微芯片和半导体技术的迅猛发展,航电和其他飞行电子系统进行了多项改进,并采用了有限的隐身构型。典型机型有美国的F/A-18E/F"超级大黄蜂"。它是F/A-18的升级型,虽然基本气动特性保持不变,但前者采用了大量先进的航电系统技术,包括玻璃座舱、固态有源相控阵(AESA)雷达,另外还使用了新发动机,飞机结构由复合材料制造而降低了重量,飞机外形做了少许修改以使其雷达特征最小。其它可以归入四代半战斗机的还有欧洲四个国家联合研制的"台风",瑞典的JAS-39,俄罗斯的米格-35、苏-30/-33/-34/-35/-37,美国的F-15E和F-16第50/52批次之后的飞机。

       5、第五代战斗机

       第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机,飞机采用内置武器的隐身设计,同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。目前现役第五代战斗机只有美国的F-22、F-35、中国的歼20三种。其中F-22于2005年12月达到初始作战能力,F-35则正在研制中,于2006年12月完成了首次飞行。另外俄罗斯也正在研制第5代战斗机。

       以上将喷气战斗机发展分成5代,是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分,因为美国和俄罗斯是世界上最主要的战斗机大国,所以他们的分类标准也是世界的分类标准。

中美俄三国五代机最短起飞距离

       俄罗斯签订出售第五代苏-57战斗机合同

       放眼全球的五代机研制国中,可以说俄罗斯是非常特别的国家了,其苏-57的研制经历也是充满了坎坷与曲折,该款战机在其原型机面试时,就被外界各种质疑的声音所包围,在其测试飞行时,更是被媒体传出,俄空军不满意的小道消息,让其是否能顺利定型蒙上了一层阴影。

       2018年俄罗斯签订出售苏-57飞机的合同,苏-57在叙利亚的战地试验当中,苏-57的性能特点已经得到了充分证实,并且签订了首个出售第五代苏-57战斗机的合同,数量为12架。

       苏-57是由苏霍伊航空集团研制的第五代俄罗斯多用途战斗机。它被用在远程和近程战役中歼击所有类型的空中目标,绕过敌方防空系统摧毁敌方地面和水上的目标,实施对离基地很远的空中领域的监测,破坏敌方空军行动的操作系统。

       苏-57战斗机在配备第二阶段发动机后可以达到超音速巡航速度,加上本身拥有的隐身性能和超强的机动性能,将给美国的F-22战斗机造成严重威胁。

       随着苏-57开始正式投入使用,美国的空中力量就要以比原来更近的距离抵近敌机方能发挥作用,而像空中预警平台、空中加油机等高价值目标,在进入到这个距离时可能已经处在苏-57的攻击范围内了。

       苏-57战斗机的隐身性能不比F-22逊色,机头、机舱、进气道等都采用了独特的形状设计,保证了对雷达波的低可探测性,为增强隐身效果,武器舱采取内置方式。俄罗斯空军在新的战斗机计划中将气动布局经验传承放在了更为重要的位置,否则不会把原来的设计全面推翻。

       从整体上说,苏-57战斗机的设计更加突出高空高速和超机动作战能力,没有牺牲气动性能来换取隐身优势,原因之一是按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想,未来战争的模式主要为非接触作战,突出远程精确打击武器的应用,因此,隐身战斗机的主要作用在于国土防空。

       此次俄罗斯设计的苏-57战斗机,该机在其计更加突出高空高速和超机动作战能力,没有牺牲气动性能来换取隐身优势,其中也有俄罗斯军方自己作战思想的融入,俄军认为其未来可能发生的战争的模式主要是非接触作战,突出远程精确打击武器的应用,因此,隐身战斗机的主要作用在于国土防空。

       从整体上说,苏-57战斗机的设计更加突出高空高速和超机动作战能力,没有牺牲气动性能来换取隐身优势,原因之一是按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想,未来战争的模式主要为非接触作战,突出远程精确打击武器的应用,因此,隐身战斗机的主要作用在于国土防空。

       俄罗斯设计的苏-57战斗机,该机在其计更加突出高空高速和超机动作战能力,没有牺牲气动性能来换取隐身优势,其中也有俄罗斯军方自己作战思想的融入,俄军认为其可能发生的战争的模式主要是非接触作战,突出远程精确打击武器的应用,因此,隐身战斗机的主要作用在于国土防空。

       还有重要的一点是苏-57具备的“极度敏捷性”将使得美国拥有的一些中距空对空导弹的命中率大打折扣,尤其像AM-120远距离导弹,如果没有足够击败苏-57的机动能力的话,将受到极大的挑战。

       此外,其苏-57比美国的F-22和F-35还有一大优势,那就是相对低廉的价格。F-22和F-35比苏-57贵2.5至3倍(F-22单价约为1.4亿美元,F-35在1亿美元左右)。

       综合来说,苏-57具有超声速巡航、综合探测系统、“体面的”隐身性能、“极度敏捷性”以及持续等特点,成熟量产的苏-57会在对以美国为首的西方国家在战术、战役、战略等各层面造成重大冲击。

       中美俄三国五代机最短起飞距离,美军240米,俄450米,中国多少?

       我们在谈论汽车的时候,经常会提到的一个点就是起步速度。经常会发现在等红绿灯的时候,等交通灯变成绿色的时候,一场起步速度的大战就开始了,一般来说起步更快当然说明性能更好。其实飞机也是一样的道理,今天小编就带大家来看一看,五代战斗机当中大家的起飞距离都有怎样的不同。

       对于第五代战斗机,现今世界上只有中国美国俄罗斯拥有第五代战斗机,可以说这三个国家应该都是非常厉害的了,但是对于起飞距离来说,三者又有很多的不同。

       我们都知道,在作战的时候,如果一架战斗机可以在更短的起飞距离就可以起飞,那么它的起飞率就是非常好的,在战争时候就可以更加及时有效地投入到作战当中,所以起飞距离越短意味着战斗机的性能和作战适应力越好。

       谈及第五代战斗机,它的第1个发明者当然是世界强国美国,美国最早研发第五代战斗机,f22战斗机就是第五代战斗机的第一代机型。F22战斗机拥有非常多的高超技术,美军对外也是绝口不提自己到底运用了哪些先进技术,f22它的起飞距离是240米,这样的起飞距离是非常的优秀了。

       俄罗斯对于第五代战斗机的研究也是接踵而来,苏57战斗机,就是俄罗斯研制而出来的第五代战斗机,俄罗斯的第五代战斗机苏57,实在是让人百思不得其解,按道理来说,战斗机应该都是拥有隐身功能的,可是俄罗斯的苏57却没有这项功能。

       他们喜欢打肿脸充胖子,咱们也是没有什么好办法,其他不谈,单单来比一比起飞距离,俄罗斯的苏57战斗机,最短也要450米才能起飞,人家美国可是240米就起飞了,又拿什么和别人比呢?

       最后我们来谈一谈我们国家的歼20战斗机,之前我们有提到美国的起飞距离是240米,非常的厉害,俄罗斯的起飞距离是450米,实在是相差甚远,那么我们国家的第五代战斗机歼20又有着怎样不俗的成绩呢?

       我们都知道相对于俄罗斯和美国来说,我们国家是一个发展中国家,而他们是发达国家,不管怎么说,我们国家的军事实力和别人比起来,肯定是有那么些许差距的,但是第五代战斗机歼20,它的起飞最短滑行距离只有320米,对于俄罗斯来说,我们的歼20具有压倒性的胜利。可见,我们国家的军事实力绝对不是其他国家可以小看的。

       虽然我们中国依然带着发展中国家的帽子,但是在很多方面早已经超越了许多自称发达国家的国家,就拿第五代战斗机来说,有许多的发达国家都还没有第5代战斗机,而中国已经有了,再拿起飞的距离来看,我们的歼10战斗机甩俄罗斯几条街,与美国的差距也是非常的小,所以中国的实力正在向全世界证明。

       好了,关于“俄升级第五代战斗机”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“俄升级第五代战斗机”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。